作为国内领先的道路交通材料企业，北京市恒宇交通设施有限责任公司十余年专注于研发与生产国际水准的道路材料。1999年率先引进MMA双组份技术，成功施划天安门广场首条双组份标线。主营产品涵盖彩色防滑路面涂料、双组份标线涂料、钢（铁）板防滑涂料、彩色地坪涂料及路面修复材料，日产能超一万平米。产品性能比肩国际同类，广泛应用于全国各省市，并远销香港、台湾及泰国。
得锢彩色地坪涂料适用于户内外地坪铺装及旧地坪快速修复。耐紫外线、户外耐久性优异，可直接覆盖于多种基层，结合牢固且不损伤原地面。颜色丰富，可制作压模地坪，兼具装饰性与坚固性。
得锢钢（铁）板防滑涂料凭借卓越韧性与金属附着力，铺装后多年不碎裂、不脱落。北京大量临时路面钢板防滑工程均由我公司完成，经受住浸水、冻胀、弹性变形及重载碾压的严苛考验。
得锢路面修复材料强度高、固化快、粘结力强，适用于麻面、裂缝、凹坑及起砂的快速修复。仅1毫米厚度即可承受重载，无需大面积清除基层。可在零下30℃低温施工，适用于冷库地面及寒冷环境破损修复，工期短、通车迅速。
双组份道路材料在欧美已广泛应用。北京恒宇得锢材料有限公司深耕生产施工一线，与国外企业合作，攻克多项技术难题，成为国内最先进、最环保、最经济的双组份材料供应商。产品采用欧美高分子技术，主原料为聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA），我公司掌握完整树脂合成技术，可快速组织施工，提供24小时服务，并针对不同工况调整材料配比。
超长户外耐久性：一次铺装多年使用，抗衰老、抗紫外线、耐水耐化学腐蚀，韧性好，不惧热胀冷缩。
1小时快速固化：施工快，断路时间短，通车迅速。
可低温施工：冬季照常施工，最低温度可达零下30℃。
易施工性：工具简单，技术要求低；可直接覆盖铺装，无需大量拆除原有基材。
安全环保性：无需加热，挥发物少，材料用量低，运输成本低。
经济性好：使用寿命长，减少重复施工；坚固持久，维护费用低；不大量破拆基层，降低工程量和材料成本。
1、1996年，北京市恒宇交通设施有限责任公司成立。
2、1999年，从德国率先引进MMA路用交通材料及技术。
3、1999年，完成国内第一条MMA双组份道路标线——首都机场收费广场标线工程。
4、1999年，完成国内第一条MMA防滑路面铺装——中央军委地下车库坡道防滑工程。
5、2000年，施划天安门广场第一条MMA双组份道路标线。
6、2007年，完成国内第一条MMA防滑路面机械化铺装——圆明园东路公交车专用道防滑工程。
7、2011年，完成霍林河至白音发重载公路MMA双组份标线工程，证明材料在严寒条件下施工质量可靠。
8、2012年，完成青岛港栈桥防滑铺装工程，成为潮湿恶劣环境中MMA防滑铺装的成功典范。
陕西西安至商洛高速公路
重庆沙坪坝陈家沟隧道（已使用9年）
西藏拉萨公交车道（高寒高海拔）
北京110重载专用道
京港澳高速公路河北南段16座收费站ETC专用车道（32条车道，冬季半月完工）
农业银行总行（北京）地下停车场坡道
长春一汽厂房防滑铺装
北京南长河公园
红河卷烟厂区
绵阳公交车道
郑开大道万方大学城公交车道
浙江玉环人行道
黄塔路
云南昆石高速公路
山西西铜高速公路
河北石太高速公路
北京机场高速公路收费广场标线
天安门广场道路标线
甘肃连霍高速公路道路标线
新疆三莎高速公路道路标线
内蒙古准兴高速公路道路标线
上海外环道路标线
上海A15道路标线
建国60周年北京6个军用机场道路标线
内蒙古赤峰S306道路标线
京平高速公路
京包高速公路
京顺怀柔连接线
京承高速公路
京津塘高速公路
华北高速
北京酒仙桥热力改造工程项目的钢板防滑
北京石景山电力工程改造项目的钢板防滑
北京地铁14号线多个车站项目的钢板防滑
北京地铁9号线国图站的钢板防滑
